Апісанне
мотаскутэр
здрабняльнік bicicleta
электрасамакат
| Параметр | |
| Кадр | Высокатрывалы алюмініевы сплаў 6061, афарбоўка паверхні |
| Разгалінаванне відэльцаў | Адна ўтварае пярэднюю і заднюю відэльцы |
| Электрычныя машыны | 14 “84V 20000W бесщеточный зубчасты высакахуткасны рухавік |
| Кантролер | 72V 150SAH*2 трубкавы вектарны сінусоідны бесщеточный кантролер (тып міні) |
| Акумулятар | Літыевая батарэя модуля 84V 90AH-150AH (энергія Tian 21700) |
| Метр | ВК-дысплей хуткасці, тэмпературы, магутнасці і няспраўнасці |
| GPS | Размяшчэнне і дзве кантрольныя сігналізацыі |
| Тармазная сістэма | адзін дыск, не змяшчае шкодных рэчываў, адпавядае міжнародным экалагічным патрабаванням |
| Тармазная ручка | Каванскі тормаз з алюмініевага сплаву з функцыяй сілавога адключэння |
| Шын | Шына ZhengXin 14 цаляў |
| фара | Святлодыёдныя лінзападобныя яркія фары і дальнія ліхтары |
| максімальная хуткасць | 125km |
| Пашырэнне прабегу | 155-160km |
| Рухавік | 10000 ват за штуку |
| кола | 14inch |
| Вага нета і брута | 64kg / 75kg |
| Памер прадукту | Д*Ш*В: 1300*560*1030 (мм) |
| памер Упакоўка | Д*Ш*В: 1330*320*780 (мм) |
ровары
У гэтай главе мы прадставім электрычныя ровары, экалагічна чысты сродак перамяшчэння, які працуе на электрычнасці. Электрычныя ровары становяцца ўсё больш папулярнымі ў многіх гарадах. Яны не толькі зніжаюць забруджванне паветра, але і забяспечваюць зручнасць для перамяшчэння людзей.
Асноўныя кампаненты электрычнага ровара ўключаюць акумулятары, рухавікі, кантролеры, прывады, датчыкі, тармазныя сістэмы і шыны. Сярод іх акумулятар з'яўляецца крыніцай харчавання электрычных ровараў, як правіла, з выкарыстаннем літый-іённых батарэй або свінцова-кіслотных батарэй, якія маюць высокую шчыльнасць энергіі, малы вага і працяглы тэрмін службы; рухавік - гэта прылада выхаду магутнасці электрычных ровараў, якая пераўтварае электрычную энергію ў механічную для руху. Ровар рухаецца наперад; кантролер адказвае за кантроль працоўнага стану рухавіка, уключаючы хуткасць, кірунак і г.д.; кіроўца адказвае за пераўтварэнне электрычнай энергіі батарэі ў электрычную энергію, неабходную рухавіку; датчык адказвае за выяўленне стану руху ровара і інфармацыі аб навакольным асяроддзі, каб кантролер мог прымаць адпаведныя рашэнні.
Тармазная сістэма электрычных ровараў звычайна выкарыстоўвае электрамагнітныя або механічныя тармазы, якія з'яўляюцца магутнымі, бяспечнымі і надзейнымі. У шынах электрычных ровараў звычайна выкарыстоўваюцца тоўстыя шыны, якія ўстойлівыя да праколаў, удараў і маюць моцнае счапленне. Шырыня звычайна складае ад 3.5 да 4.0 цаляў. Такія шыны можна выкарыстоўваць не толькі на гарадскіх дарогах, але і на складаным рэльефе, напрыклад, у гарах і гразі. Язда па мясцовасці.
Перавагі электрычнага ровара: з аднаго боку, ён можа забяспечыць дастатковую магутнасць, каб палегчыць язду; з іншага боку, яго тармазная сістэма і канструкцыя шын дазваляюць яму ездзіць па гарадскіх дарогах, а таксама па гарах і гразі. Ён валодае моцнай адаптыўнасцю пры яздзе па складанай мясцовасці. Акрамя таго, электрычныя ровары экалагічныя і энергазберагальныя, што робіць іх ідэальным экалагічным спосабам перамяшчэння.
Аднак у электронных ровараў ёсць і недахопы. Перш за ўсё, яго кошт вышэй, чым у звычайных ровараў; па-другое, яго выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне таксама высокія, і ён патрабуе рэгулярнага абслугоўвання батарэі, рухавіка і іншых кампанентаў; нарэшце, яго цягавітасць абмежаваная ёмістасцю батарэі. Калі вы едзеце на працягу доўгага часу, можа спатрэбіцца частая зарадка.
Увогуле, электрычныя ровары - вельмі практычны, эфектыўны і экалагічны сродак перамяшчэння. Электрычныя веласіпеды могуць стаць камфортным, зручным і экалагічна чыстым спосабам перамяшчэння, незалежна ад таго, едуць яны на працу або падарожнічаюць па выхадных. У той жа час ён таксама адлюстроўвае кірунак развіцця веласіпедных тэхналогій і паказвае магчымую тэндэнцыю будучых падарожжаў.
Акрамя таго, з развіццём навукі і тэхнікі і прасоўваннем палітыкі прамысловасць электрычных ровараў таксама пастаянна развіваецца і ўводзіць інавацыі. Напрыклад, некаторыя кампаніі пачалі распрацоўку электрычных ровараў, якія могуць ездзіць самастойна. Такія веласіпеды могуць не толькі аўтаматычна перамяшчацца, але і дыстанцыйна кіраваць праз мабільныя дадаткі. Гэты новы тып электрычнага ровара, несумненна, прыўнясе ў наша жыццё больш зручнасці.
Аднак, нягледзячы на мноства пераваг электрычных ровараў, ёсць і некаторыя праблемы і праблемы. Перш за ўсё, пытанне бяспекі электрычных ровараў заўсёды было ў цэнтры ўвагі людзей. Паколькі электрычныя ровары больш хуткія і лёгкія, у выпадку аварыі можа быць больш траўмаў, чым на традыцыйных роварах. Па-другое, цягавітасць электрычных ровараў па-ранейшаму застаецца галоўным фактарам, які стрымлівае іх развіццё. Большасць з электрычныя ровары у цяперашні час на рынку можа задаволіць толькі патрэбы паездак на кароткія адлегласці. Калі вам неабходна ехаць на далёкія адлегласці, вам трэба мець пры сабе зарадная прылада або іншае зараднае абсталяванне. Нарэшце, пытанне рэгулявання электрычных ровараў таксама неабходна вырашыць. У некаторых краінах і рэгіёнах няма дакладных правілаў выкарыстання электрычных ровараў, што, несумненна, з'яўляецца перашкодай для развіцця галіны.
