Апісанне
Пазадарожны электрычны самакат для дарослых
Электрычны скутэр
Электрычны скутэр з асвятленнем
| Параметр | |
| Кадр | Высокатрывалы алюмініевы сплаў 6061, афарбоўка паверхні |
| Разгалінаванне відэльцаў | Адна ўтварае пярэднюю і заднюю відэльцы |
| Электрычныя машыны | 11 “72V 10000W бесщеточный зубчасты высакахуткасны рухавік |
| Кантролер | 72V 70SAH*2 трубкавы вектарны сінусоідны бесщеточный кантролер (тып міні) |
| Акумулятар | Літыевая батарэя модуля 72V 40AH-45AH (энергія Tian 21700) |
| Метр | ВК-дысплей хуткасці, тэмпературы, магутнасці і няспраўнасці |
| GPS | Месцазнаходжанне і сігналізацыя тэлекіравання |
| Тармазная сістэма | Пасля аднаго дыска, не ўтрымлівае шкодных рэчываў, у адпаведнасці з міжнароднымі экалагічнымі патрабаваннямі |
| Тармазная ручка | Каванскі тормаз з алюмініевага сплаву з функцыяй сілавога адключэння |
| Шын | Шына ZhengXin 11 цаляў |
| фара | Святлодыёдныя лінзападобныя яркія фары і дальнія ліхтары |
| максімальная хуткасць | 110km |
| Пашырэнне прабегу | 115-120km |
| Рухавік | 5000 ват за штуку |
| кола | 11inch |
| Вага нета і брута | 54kg / 63kg |
| Памер прадукту | Д*Ш*В: 1300*560*1030 (мм) |
| памер Упакоўка | Д*Ш*В: 1330*320*780 (мм) |
,en Электрычны самакат 75 міль у гадзіну змяніў гульню для гарадскіх пасажыраў. З яго высокай хуткасцю і экалагічна чыстым дызайнам гэта было ідэальным рашэннем для тых, хто хоча зэканоміць час і паменшыць свой вугляродны след.
Аднак з ростам папулярнасці электрычнага самаката 75 міль у гадзіну расла і занепакоенасць бяспекай. Дзякуючы яго хуткасным магчымасцям, многія баяліся, што скутэр занадта небяспечны для гарадскіх вуліц. У адказ на гэтыя асцярогі гарадскі савет прыняў новы закон, які патрабуе, каб усе электрычныя самакаты з хуткасцю 75 міль у гадзіну былі абсталяваны пашыранымі функцыямі бяспекі. Адной з такіх функцый была сістэма прадухілення сутыкненняў на базе AI. Сістэма выкарыстоўвала камеры і датчыкі для выяўлення пешаходаў і іншых транспартных сродкаў на шляху скутэра і пры неабходнасці аўтаматычна запавольвала або спыняла скутэр. Акрамя таго, самакат быў абсталяваны сістэмай устойлівасці, якая дапамагала падтрымліваць раўнавагу, зніжаючы рызыку падзення. Нягледзячы на гэтыя функцыі бяспекі, некаторыя людзі па-ранейшаму скептычна ставіліся да электрычнага самаката 75 міль у гадзіну. Яны сцвярджалі, што магчымасці высокай хуткасці былі непатрэбнымі і што скутэр павінен быць абмежаваны меншай хуткасцю. Тым не менш, прыхільнікі скутэра адзначылі, што павелічэнне хуткасці дазволіла паскорыць паездкі на працу, скараціўшы час, праведзены ў дарожным руху, і павялічыўшы прадукцыйнасць. Па меры працягвання дыскусіі вакол электрычнага скутэра з хуткасцю 75 міль у гадзіну пачала ўзнікаць іншая праблема: трывога за запас ходу. Многія карыстальнікі былі занепакоеныя тэрмінам службы акумулятара скутэра і тым, ці хопіць яго на ўсю паездку. Каб вырашыць гэтую праблему, вытворцы пачалі распрацоўваць больш працяглыя акумулятары і сістэмы больш хуткай зарадкі. Акрамя таго, яны таксама прадставілі сетку зарадных станцый па ўсім горадзе, што дазваляе карыстальнікам лёгка зараджаць свае скутэры падчас паездкі на працу або падчас працы. Гэта пазбавіла карыстальнікаў ад неабходнасці турбавацца аб тым, што электрычнасць разрадзіцца, і дазволіла ім карыстацца зручнасцю электрычнага самаката 75 міль у гадзіну без якіх-небудзь абмежаванняў. Па меры таго, як папулярнасць электрычнага самаката 75 міль у гадзіну працягвала расці, у гарадах пачалі змяншацца заторы і забруджванне паветра. Скутэр не толькі памяншаў колькасць аўтамабіляў на дарозе, але і дапамагаў паменшыць выкіды парніковых газаў. Гэта прывяло да штуршка да больш экалагічна чыстых відаў транспарту, і гарады пачалі інвеставаць у грамадскія веласіпедныя дарожкі і зарадныя станцыі для электрамабіляў. Аднак не ўсе прадаваліся на электрычных скутэрах, якія разганяюцца 75 міль у гадзіну. Некаторыя людзі сцвярджалі, што скутэр падыходзіць толькі для кароткіх дыстанцый і што гэта непрактычны варыянт для больш працяглых паездак. У адказ на гэта вытворцы пачалі распрацоўваць больш буйныя і магутныя электрычныя самакаты, якія маглі пераадольваць вялікія адлегласці. Гэтыя новыя скутэры мелі большыя акумулятары і больш магутныя рухавікі, што дазваляла ім развіваць хуткасць да 100 міль у гадзіну і праязджаць адлегласці да 100 міль на адной зарадцы. Яны таксама мелі большую грузападымальнасць, што дазваляла карыстальнікам браць з сабой больш грузаў падчас паездак.
Нягледзячы на адпор з боку некаторых, Электрычны самакат 75 міль у гадзіну быў тут, каб застацца. Яго зручнасць, экалагічнасць і высакахуткасныя магчымасці зрабілі яго прывабным варыянтам для гарадскіх пасажыраў, а яго функцыі бяспекі і палепшаны час аўтаномнай працы знялі многія праблемы, якія ўзнікалі.
