Апісанне
трыцыклавы рухавік
электрычныя веласіпеды
Элиптика
| Параметр | |
| Кадр | Высокатрывалы алюмініевы сплаў 6061, афарбоўка паверхні |
| Разгалінаванне відэльцаў | Адна ўтварае пярэднюю і заднюю відэльцы |
| Электрычныя машыны | 11 “72V 10000W бесщеточный зубчасты высакахуткасны рухавік |
| Кантролер | 72V 70SAH*2 трубкавы вектарны сінусоідны бесщеточный кантролер (тып міні) |
| Акумулятар | Літыевая батарэя модуля 72V 40AH-45AH (энергія Tian 21700) |
| Метр | ВК-дысплей хуткасці, тэмпературы, магутнасці і няспраўнасці |
| GPS | Месцазнаходжанне і сігналізацыя тэлекіравання |
| Тармазная сістэма | Пасля аднаго дыска, не ўтрымлівае шкодных рэчываў, у адпаведнасці з міжнароднымі экалагічнымі патрабаваннямі |
| Тармазная ручка | Каванскі тормаз з алюмініевага сплаву з функцыяй сілавога адключэння |
| Шын | Шына ZhengXin 11 цаляў |
| фара | Святлодыёдныя лінзападобныя яркія фары і дальнія ліхтары |
| максімальная хуткасць | 110km |
| Пашырэнне прабегу | 115-120km |
| Рухавік | 5000 ват за штуку |
| кола | 11inch |
| Вага нета і брута | 54kg / 63kg |
| Памер прадукту | Д*Ш*В: 1300*560*1030 (мм) |
| памер Упакоўка | Д*Ш*В: 1330*320*780 (мм) |
Цяжка напісаць артыкул на 1000 слоў па кожнай з згаданых вамі тэм, таму я прадстаўлю агульнае ўвядзенне ў кожную тэму і некаторыя ключавыя моманты. Калі вам патрэбна дадатковая інфармацыя, вы можаце спытаць мяне ў любы час.
** Розніца паміж электрычныя скутэры і газавыя скутэры**:
* **Праца**: электрычныя скутэры працуюць ад акумулятарных батарэй, а газавыя скутэры працуюць на бензіне.
* **Уздзеянне на навакольнае асяроддзе**: электрычныя самакаты не вылучаюць выкідаў, што робіць іх больш экалагічна чыстымі. Газавыя скутэры выкідваюць вуглякіслы газ і іншыя забруджвальныя рэчывы, што прыводзіць да забруджвання паветра і шуму.
* **Запас ходу**: бензінавыя скутэры могуць праязджаць большыя адлегласці на адным баку бензіну ў параўнанні з электрычнымі скутэрамі, якія патрабуюць падзарадкі.
* **Хуткасць і прадукцыйнасць**: газавыя самакаты звычайна маюць больш высокую максімальную хуткасць і могуць разганяцца хутчэй, чым электрычныя.
* **Кошт**: першапачатковыя выдаткі на пакупку электрычных скутэраў ніжэйшыя, але эксплуатацыйныя выдаткі больш высокія з-за замены батарэі і зарадкі. Газавыя скутэры маюць больш высокія першапачатковыя выдаткі на пакупку, але меншыя эксплуатацыйныя выдаткі з-за выдаткаў на паліва.
* **Правілы**: на газавыя скутэры могуць распаўсюджвацца больш строгія правілы з-за праблем з выкідамі, у той час як электрычныя скутэры часта рэкамендуецца выкарыстоўваць у гарадскіх раёнах, каб паменшыць забруджванне.
**Будучыня электрычных скутэраў**:
* **Папулярнасць расце**: па меры паляпшэння тэхналогіі акумулятараў і падзення кошту электрычных скутэраў яны становяцца ўсё больш папулярнымі для гарадскіх паездак і перавозак на кароткія адлегласці.
* **Пашыраныя магчымасці**: прасунутыя электрычныя скутэры могуць уключаць у сябе такія функцыі, як адсочванне GPS, тэхналогія самабалансавання і большы дыяпазон батарэі.
* **Інтэграцыя з разумнай тэхналогіяй**: электрычныя самакаты можна інтэграваць са смартфонамі для дыстанцыйнага кіравання, навігацыі і іншых дадатковых функцый.
* **Праблемы**: асноўныя праблемы для будучыні электрычных скутэраў ўключаюць акумулятар续航能力, інфраструктуру для зарадных станцый і забеспячэнне бяспечнага выкарыстання на дарогах, дзе ходзяць аўтамабілі і пешаходы.
* **Нарматыўнае асяроддзе**: урадам можа спатрэбіцца ўвесці і забяспечыць выкананне правілаў, каб забяспечыць бяспечнае выкарыстанне электрычных скутэраў на дарогах агульнага карыстання, у тым ліку патрабаванні да шлемаў і абмежаванні хуткасці.
**Магчымасці для газавых скутэраў у будучыні**:
* **Спецыялізаваныя прымяненні**: у бензінавых скутэраў можа быць будучыня ў раёнах, дзе патрабуюцца вялікая далёкасць або высокая прадукцыйнасць, напрыклад, для службаў дастаўкі або праваахоўных органаў.
* **Палепшаная эфектыўнасць**: прагрэс у тэхналогіі рухавікоў можа прывесці да больш эфектыўных газавых скутэраў з меншымі выкідамі.
* **Зніжэнне выдаткаў**: калі цэны на газ знізяцца або бензінавыя рухавікі стануць больш эфектыўнымі, эксплуатацыйныя выдаткі на газавыя скутэры можа стаць больш канкурэнтаздольным з электрычнымі скутэрамі.
* **Двухпаліўныя рухавікі**: распрацоўкі двухпаліўных рухавікоў, якія працуюць на бензіне і электрычнасці, могуць стаць кампрамісам паміж запасам ходу і прадукцыйнасцю газавых скутэраў і экалагічнасцю электрычных скутэраў.
водгукі
Там няма ні аднаго водгуку.